SUV panggedéna sareng pangkuatna dina sajarah Honda, Honda Pilot 2023 énggal mangrupikeun SUV kulawarga anu sampurna kalayan gaya énggal, panumpang sareng ruang kargo anu lega, sareng kombinasi anu unggul dina kamampuan off-road sareng kinerja di jalan anu sporti. . SUV paling off-road Pilot Honda sadaya-anyar, TrailSport dirancang pikeun nyandak petualang sabtu minggu kaluar tina jalur anu keok, kalayan fitur-fitur khusus di luar jalan kalebet suspensi anu dipasang di luar jalan, ban sadaya rupa bumi, pelat skid baja sareng sadayana ditingkatkeun. -fungsi roda drive. Pilot generasi kaopat bakal diical bulan payun dina lima tingkat motong: Olahraga, EX-L, TrailSport, Touring sareng Elite.
"Honda Pilot parantos janten paporit kulawarga salami 20 taun, sareng ayeuna kami parantos ngajantenkeun langkung saé kalayan interior anu langkung lega sareng halus, gaya luar anu énggal di luar, sareng prestasi luar jalan anu langkung saé pikeun nyadangkeunana. Mamadou ceuk, ceuk Diallo, Wapres jualan mobil keur America urang Honda Motor Co. ”
The Pilot ayeuna kaluar-jalan, sarta kamampuhan off-jalan na complemented ku styling anyar terjal. Desain mantap sarta pikaresepeun nekenkeun sikep kuat kalawan grille nangtung badag sarta fenders flared, lagu lega tur ban gedé. Di handapeun tiung anyarna anu langkung panjang aya V6 Honda anu paling kuat, mesin 3.5 liter dobel overhead camshaft (DOHC) énggal kalayan 285 tenaga kuda.
Di jerona, interior anyar Pilot ngajadikeun éta raja jalur anyar anu lincah, kalayan kanyamanan anu teu aya tandinganna, korsi multifungsi sareng korsi baris kadua anu tiasa dicabut, anu tiasa dicabut kalayan gampang di handapeun lantai kargo pungkur. Complementing kalenturan interior nyaeta panumpang jeung kargo spasi pangbadagna dina sajarah Pilot, kaasup baris katilu leuwih nyaman, sarta Pilot boga pangalusna-di-kelas spasi panumpang sakabéh jeung volume kargo pangalusna-di-kelas tukangeun korsi baris katilu. Kabin anyar Hyundai ogé leuwih nyaman, jeung korsi hareup awak-stabilized anyar nu mantuan ngurangan kacapean dina journeys panjang. Bahan anu disampurnakeun, finish premium sareng fitur téknis anu kedah aya ngajantenkeun ieu Pilot paling premium anu kantos dilakukeun.
Fitur kasalametan standar pangalusna-di-kelas ngawengku suite tina anyar jeung ningkat Honda Sensing® kaamanan jeung téhnologi bantuan supir, airbags panumpang hareup generasi saterusna, ningkat airbags sisi hareup, jeung supir anyar jeung panumpang hareup airbags.
Rugged Sigana Sadaya-anyar katingal Dirancang di California, dirancang di Ohio sarta diwangun di Alabama *, Pilot generasi kaopat anyar terus arah design treuk lampu tangguh anyar Honda kalayan katingal anyar beresih jeung sikep kuat. Gaya anyar Pilot cocog sareng kamampuan kaluar-jalanna sareng grille nangtung anu ageung, garis sabuk horizontal anu padet sareng spatbor anu agrésif anu masihan gaya anu tangguh, pikaresepeun sareng petualangan. Dipindahkeun deui A-pilar sarta bonet panjang nyieun ratio alat-to-axle panjang pikeun profil sportier.
Na ngaronjat panjang sakabéh (ku 3,4 inci) ieu accentuated ku beltline horizontal kuat, bari wheelbase panjang sarta lagu lega masihan eta katingal leuwih kuat sarta agrésif. Spoiler hateup warna awak anu bergaya sareng lampu tukang LED énggal ngajantenkeun Pilot generasi kaopat langsung dikenal ti tukang.
The Sport meunang gloss hideung motong na grilles, Chrome tailpipe motong, standar rel hateup hideung, lampu kabut hareup, sarta 20 inci, 7-spoke, roda hiu-warna. EX-L nambihan caang kana motong Chrome jeung grille, kitu ogé machined 5-spoke roda alloy 18 inci.
Pilot Touring sareng model Elite top-of-the-range nampilkeun gaya anu langkung luhur sareng trim exterior premium, kalebet grille hideung anu gloss tinggi sareng B-pilar, trim knalpot krom ganda sareng roda alloy 7-spoke 20 inci mesin unik. .
Pikeun kahiji kalina, Pilot bakal nawiskeun séri anyar opat pakét pilihan pasca-produksi, kalebet pakét HPD énggal pikeun anu hoyong langkung ngembangkeun gaya énggal Pilot. Éta diciptakeun dina kolaborasi sareng Honda Performance Development (HPD), perusahaan balap Honda Amérika, sareng kalebet roda aluminium gunmetal, flare fender sareng decal HPD.
Interior anu lega sareng modern Pilot interior kontemporer énggal kalayan permukaan anu bersih, bahan anu disampurnakeun sareng detil premium ngagambar arah desain Honda pikeun nyiptakeun SUV Honda anu paling premium anu kantos. Luhureun dasbor anu bersih, teu rapih ngirangan pantulan kaca sareng ningkatkeun pisibilitas ti luar.
Pilot oge leuwih nyaman jeung lega, kalawan pangalusna-di-kelas spasi panumpang na noticeably langkung legroom di baris kadua jeung katilu tina korsi pungkur. korsi hareup awak-stabilizing anyar ngurangan kacapean dina journeys panjang. Legroom baris kadua geus ngaronjat ku 2,4 inci, sarta korsi baris kadua ngagoler 10 derajat (+4 derajat) pikeun kanyamanan tambahan. Jangkauan maju tambahan ningkatkeun éntri sareng kaluar kalayan baris katilu anu langkung nyaman anu nambihan 0,6 inci ruang kaki.
Kalenturan dalapan on demand nyadiakeun versatility tambahan pikeun Pilot Touring jeung Elite. Dina baris kadua, anu pangalusna-di-kelas, serbaguna, removable korsi tengah bisa merenah tucked handapeun lanté boot pungkur tanpa ninggalkeun eta di garasi di imah. Salajengna, upami kulawarga peryogi korsi nalika iinditan, aranjeunna tiasa nganggo éta, nawiskeun pamilik tilu pilihan tempat duduk anu béda-béda iraha waé:
Pilot oge hijina model dalapan korsi di kelas na kalawan sunroof panoramik muka, nu standar dina Touring na Elite. korsi dipanaskeun standar sakuliah rentang. TrailSport na Elite ogé dilengkepan setir dipanaskeun. EX-L sareng Touring nampi upholsteri kulit lemes, sedengkeun Elite top-of-the-line nampi sisipan kulit perforated unik sareng korsi payun anu berventilasi.
Pilot 2023 ngagaduhan rohangan kargo panggedéna dina sajarah modél, kalayan rohangan kargo 113,67 kaki kubik di tukangeun baris kahiji sareng 22,42 kaki kubik di tukangeun baris katilu. Wewengkon panyimpen kabin anu dilegakeun kalebet kompartemen cantilevered ageung anu tiasa nahan tablet ukuran pinuh, rak pinter dina dasbor Pilot di sisi panumpang, sareng 14 wadah cangkir anu lega sapanjang kabin, dalapan diantarana tiasa nahan 32-ounce. botol cai.
Smart Technologies Téknologi intuitif sareng gampang dianggo parantos diintegrasikeun sacara cerdas kana kabina Pilot modéren énggal, kalebet tampilan alat digital, kasaluyuan Apple CarPlay® sareng Android Auto™ standar sareng, upami sayogi, layar rampa anu langkung ageung.
Klaster instrumen digital standar 7 inci gaduh tachometer digital lengkep di kénca sareng spedometer fisik di katuhu. Pintonan éta ogé ningalikeun fitur-fitur anu tiasa dipilih ku pangguna sapertos setélan Honda Sensing®, inpormasi kendaraan sareng seueur deui. Eksklusif pikeun Elite nyaéta kluster instrumen digital 10.2 inci anu tiasa disaluyukeun sareng sistem kaméra multi-view sareng tampilan sirah-up warna.
Sistem audio layar rampa 7 inci énggal janten standar dina motong Olahraga kalayan kenop fisik pikeun volume sareng pangaturan, sareng struktur ménu anu saderhana. Kasaluyuan sareng Apple CarPlay® sareng Android Auto™ mangrupikeun standar. Baki multi-tujuan anu ageung di payuneun saklar ngamungkinkeun anjeun pikeun nempatkeun dua smartphone di sisi sareng gaduh dua port USB cahayana standar: port USB-A 2.5A sareng port USB-C 3.0A. Panumpang baris kadua asalna standar sareng dua palabuhan ngecas USB-A 2.5A. EX-L, TrailSport, Touring sareng Elite kéngingkeun ngecas nirkabel anu cocog sareng Qi sareng nambihan dua palabuhan ngecas USB-A 2.5A dina baris katilu.
Sadaya tingkat motong anu sanés, kalebet TrailSport, gaduh layar rampa warna 9 inci anu ageung, kasaluyuan nirkabel Apple CarPlay® sareng Android Auto™, sareng prosésor anu langkung gancang pikeun operasi anu lancar. Sistem navigasi Pilot ogé parantos disederhanakeun kalayan grafik énggal sareng langkung seueur ménu. Pikeun betah pamakéan bari nyetir, layar rada recessed ti ujung dasbor pikeun ngabentuk 0,8 inci ramo sésana, sahingga pamaké pikeun nyaimbangkeun leungeun maranéhna nalika nyieun selections.
Model Touring sareng Elite gaduh sistem audio premium Bose 12-speaker diadaptasi kana interior énggal. Kalayan téknologi Bose Centerpoint, pamrosésan sinyal digital SurroundStage sareng kabinét subwoofer 15,7 liter anu lega, sistem énggal nempatkeun sadaya panumpang di tengah musik pikeun pangalaman déngékeun anu jelas, henteu paduli posisi seating.
Leuwih Power jeung Sophistication Pilot mangrupakeun salah sahiji smoothest, SUVs pangkuatna di kelas na, Powered by hiji mesin V6 24-klep DOHC 3.5 liter V6 sagala-anyar ti parusahaan Lincoln, tutuwuhan Alabama. kungsi dijieun ku Honda, ngahasilkeun 285 horsepower sarta 262 lb-ft. Torsi (sadayana jaringan SAE).
Mesin V6 sadaya-aluminium gaduh blok silinder anu unik sareng sirah silinder profil rendah kalayan liang rollover anu luhur sareng sudut klep 35 derajat sempit pikeun durukan anu langkung saé. Desain profil low tina sirah silinder DOHC anyar ogé ngamungkinkeun pikeun panangan rocker leuwih kompak jeung desain adjuster lash hidrolik. insinyur Honda ogé ditched caps bearing cam misah jeung gantina terpadu aranjeunna langsung kana panutup klep. Hasilna, jangkungna sakabéh sirah silinder geus ngurangan ku 30 mm. Desain anyar ogé ngurangan jumlah detil. Variabel Cylinder Management™ (VCM™) ningkatkeun efisiensi bahan bakar sareng ngirangan émisi.
Performance ieu salajengna ditingkatkeun ku transmisi otomatis 10-speed canggih tur responsif disetel husus pikeun Pilot. Paddles anu baku kalawan kontrol manual, sahingga Pilot kontrol malah leuwih senang.
Pilot ogé ngenalkeun generasi kadua tina Honda i-VTM4™ torque vectoring all-wheel drive system anu meunang pangajén. Baku dina TrailSport jeung Elite, sistem i-VTM4 anyar jeung leuwih kuat fitur diferensial pungkur beefier nu handles 40 persen torsi langkung sarta delivers 30 persen respon gancang, optimizing traction sadia, utamana dina surfaces leueur sareng kaluar-jalan. Nepi ka 70 persén torsi mesin bisa dikirim ka as pungkur, sarta 100 persén torsi nu bisa disebarkeun ka boh kabayang pungkur kénca atawa katuhu.
Lima modeu nyetir standar anu tiasa dipilih ngaoptimalkeun pangalaman nyetir dina sababaraha kaayaan: Normal, Eco, Salju sareng modeu Olahraga sareng Traksi anu énggal. TrailSport, EX-L (4WD), touring (4WD) jeung Elite ogé boga mode Keusik diropéa sarta mode Trail anyar nu optimizes kamampuhan kaluar-jalan Pilot urang.
Pilot tiasa ngerek dugi ka 5,000 pon, anu langkung ti cukup pikeun sabagéan ageung kapal, campers, atanapi trailer "kaulinan", anu mangrupikeun konci pikeun petualangan seueur palanggan.
Kakuatan anu sporti tapi nyaman Sasis anu énggal sareng bodi Pilot anu paling awét ngajantenkeun nyetir langkung sporti sareng langkung senang. Platform anu kaku pisan kalebet kamampuan jalan-jalan TrailSport anu leres ti mimiti, anu ogé ningkatkeun perjalanan, penanganan sareng penyempurnaan sakabéh rentang Pilot kalayan 60% langkung kaku gurat di payun sareng 30% langkung kaku gurat di payun. stiffness pungkur.
Dumasar kana arsitéktur treuk lampu anyar Honda, wheelbase Pilot geus ngaronjat nepi ka 113,8 inci (+2,8 inci) pikeun numpak smoother, jeung lagu anu nyata lega (+1,1 nepi ka 1,2 inci hareup, nepi ti +1 ,4 nepi ka 1,5 inci). tukangeun). stabilitas.
Reconfigured hareup MacPherson struts sarta gantung pungkur multi-link sagala-anyar ngajadikeun Pilot urang nyetir leuwih percaya diri, lincah jeung tepat, bari ogé ngaronjatkeun kualitas numpak. Hareup nangtung stiffness ngaronjat ku 8%, pungkur longitudinal stiffness ngaronjat ku 29% jeung sakabéh roll stiffness ngaronjat ku 12%.
Sikep nyetir anu pikaresepeun ditingkatkeun ku rasio setir anu didesain ulang pikeun réspon anu langkung gancang sareng géométri A-pilar anu dioptimalkeun pikeun penanganan anu crisper sareng kelincahan di kota sareng langkung pikaresepeun dina jalan anu bengkok. Rarasaan jeung stabilitas setir ayeuna pangalusna di kelas, bari anyar, kolom steering stiffer na torsion bar stiffer ngaronjatkeun interaksi rider.
Cakram marake hareup anu langkung ageung (tina 12,6 dugi ka 13,8 inci) sareng kaliper anu langkung ageung ogé ningkatkeun kakuatan eureun Pilot. Ngurangan perjalanan pedal sakabéh jeung ngaronjat stabilitas termal ningkatkeun kayakinan pengendara dina sagala situasi jeung kaayaan nyetir, utamana dina kaayaan darurat, di jalan baseuh atawa salju jeung off-jalan.
Sistem kontrol turunan munggaran Honda, anu debut awal taun ieu dina 2023 HR-V sareng 2023 CR-V, ayeuna standar pikeun unggal pilot. Sistim nu ngaronjatkeun kinerja kaluar-jalan, nyadiakeun kadali gede dina lungkawing, lamping leueur 7% atawa leuwih, sarta ngidinan supir pikeun milih speeds ti 2 nepi ka 12 mph.
Insulasi akustik busa semprot tambahan, liner fender, karpét anu langkung kandel sareng téknologi pareum sora sanésna ngirangan angin, jalan sareng sora transmisi pikeun pangalaman nyetir anu langkung nyaman.
Kalayan gedong anu langkung kuat sareng alat-alat luar jalan anu unik, kalebet Logika Torsi Off-Road énggal sareng sistem kaméra TrailWatch énggal, Pilot TrailSport énggal mangrupikeun kandaraan off-road anu leres anu sanggup nangkep rupa bumi anu nangtang. Amérika Sarikat Éta parantos diuji ti gawir beureum Moab, Utah, sareng pasir jero Glamis, California, dugi ka jalur kokotor anu tangguh di pagunungan Kentucky sareng North Carolina.
Warna Diffuse Sky Blue anyar, éksklusif pikeun TrailSport, nyorotkeun desain anu kasar sareng sumanget petualangan. Di jero, TrailSport nangtung kalayan detil anu kasar, kalebet jahitan kontras jeruk unik sareng logo TrailSport anu disulam dina headrests. Tikar lantai sadaya-cuaca standar dina desain TrailSport ekslusif nyayogikeun fungsionalitas sareng daya tahan ku cara ngajagi karpét anjeun tina salju, leutak sareng lebu. A sunroof panoramik ngageser anyar nyaéta standar.
The Pilot TrailSport anyar ngagabungkeun konstruksi terjal jeung kinerja kaluar-jalan kelas-ngarah. TrailSport mangrupikeun hiji-hijina Pilot anu gaduh gantung anu disaluyukeun kaluar-jalan (anu kalebet angkat 1 inci pikeun ningkat jangkungna sareng ningkat pendekatan, kaluar sareng sudut sudut). Unik anti roll bar dioptimalkeun pikeun artikulasi sareng kanyamanan kaluar-jalan; ongkos cinyusu jeung damper valving oge unik kana TrailSport.
Pilot Trailsport ogé mangrupikeun SUV Honda munggaran anu gaduh ban sadaya rupa bumi pikeun traction off-road anu ningkat sareng pelat skid anu kuat pikeun ngajagi underbody tina karusakan di luar jalan. Ban TrailSport Benua TerrainContact AT (265/60R18) baku anu gede pikeun keusik, leutak, batu jeung salju, acan sepi tur nyaman di jalan. Roda 18" anu awét sareng unik gaduh jurus integral pikeun ngajagi roda tina karusakan di luar jalan, sareng logo TrailSport dipasang dina flange luar anu kandel.
Diwangun ku kolaborasi sareng insinyur Honda Powersports, pelat skid baja kandel anu ngajagi pan minyak Pilot TrailSport, transmisi sareng tangki bahan bakar tiasa ngadukung beurat pinuh mobil nalika nabrak batu. Kalawan dua kali Beurat Kandaraan Kotor tina Pilot TrailSport (GVWR), titik recovery gagah anu rapih terpadu kana plat skid hareup jeung ngeunyeud trailer tukangeun ban serep TrailSport pinuh-ukuran.
Dina mode Trail, TrailSport ekslusif Off-Road Torque Logic ngatur distribusi torsi mesin tina i-VTM4 sistem all-wheel drive kalawan torsi vectoring dumasar kana traction sadia, bari sakaligus nerapkeun ngerem vectoring ngan ngagunakeun rem hareup, ngurangan spin kabayang jeung bari ngajaga traction.
Trail torsi Logika ogé ngadalikeun jumlah kakuatan dikirimkeun ka as pungkur dina situasi nu tangtu, kayaning nanjak jalur kaluar-jalan susah jeung V-alur, nu bisa ngabalukarkeun leungitna samentara tina kontak ban jeung taneuh sarta nepi ka 75%. kakuatan sadia ieu channeled ka ban tunggal jeung cengkraman paling. Pikeun kontrol traction hadé tur smoother gerakan maju, sésana 25 persén torsi poténsi diarahkeun ka roda non-clutch pikeun nyadiakeun traction pas ban pencét taneuh.
Sistem kaméra TrailWatch anyar ngagunakeun opat kaméra éksternal sarta opat pintonan kaméra pikeun mantuan supir napigasi lamping atawa deukeut halangan saluareun garis alam maranéhanana tetempoan, kayaning puncak buta, ruts jero tur edges jalan satapak. Kaméra panempoan hareup otomatis hurung nalika nyetir dina modeu Trail dina laju sahandapeun 25 km/jam, terus pareum dina laju saluhureun 25 km/jam. Pikeun tambihan dukungan supir sareng teu sapertos sistem kaméra kaamanan anu sanés, TrailWatch otomatis diaktipkeun deui upami laju kendaraan turun di handap 12 mph.
Pikeun ngitung target kinerja sareng kinerja off-road, insinyur Honda ogé gawé bareng sareng pelopor tés off-road Nevada Automotive Testing Center (NATC) pikeun ngembangkeun sistem rating kamampuan off-road proprietary anyar.
Pangalusna di kelas fitur sarta fitur kaamanan. Pilot generasi kaopat mingpin industri dina kaamanan sareng kinerja di luar jalan kalayan téknologi kaamanan aktif sareng pasif anu ngarah di industri, kalebet versi panganyarna tina arsitéktur Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), téknologi airbag munggaran di dunya sareng suite anu diperluas. tina kaamanan sareng téknologi bantosan supir. Honda Sensing®.
ACE™ ayeuna gaduh struktur anyar anu dioptimalkeun sareng diintegrasikeun kana subframe payun sareng pigura samping, ningkatkeun kasaluyuan Pilot sareng tabrakan kendaraan leutik sareng ningkatkeun panyalindungan pangeusi dina tabrakan payun anu miring. Kalayan rating Top Safety Pick+ dinten ayeuna sareng rating NHTSA 5-bintang, Pilot dirancang pikeun nyumponan Institusi Asuransi Anyar pikeun Kasalametan Jalan Raya (IIHS) Peunteun Kasalametan Sisi (SICE) 2.0 sareng standar anu bakal datang.
Pilot dilengkepan dalapan kantong udara standar, kalebet kantong udara hareup panumpang-sisi generasi salajengna anu ngagaduhan desain tilu kamar sareng dua kamar éksternal anu dirancang pikeun ngadukung sirah sareng ngaleutikan rotasi bari ngaminimalkeun kontak miring. alatan tabrakan sirah. Airbags dengkul hareup ogé baku.
Pilot ogé nampilkeun suite anu diropéa tina téknologi kaamanan Honda Sensing® sareng bantosan supir anu dirojong ku kaméra énggal kalayan médan pandang 90 derajat anu langkung lega sareng radar sudut lega kalayan médan pandang 120 derajat. Sudut lega ieu ningkatkeun éféktivitas ngahindarkeun tabrakan ku cara ningkatkeun kamampuan pikeun mikawanoh atribut obyék sapertos kendaraan, sapédah atanapi pejalan kaki, ogé garis bodas sareng wates jalan sapertos curbs sareng rambu jalan.
Buta Spot Information (BSI) geus dimekarkeun sarta rentang radar kiwari 82 suku. Traffic Jam Assist (TJA) jeung Traffic Sign Recognition (TSR) ogé baku. Adaptive Cruise Control (ACC) sareng Low Speed Tracking and Lane Keeping Assist (LKAS) parantos diropéa pikeun masihan réspon anu langkung alami.
Standar panginget sabuk korsi pungkur jeung sistem panginget korsi pungkur oge anyar pikeun Pilot nu; dimungkinkeun ngabéjaan supir pikeun pariksa korsi pungkur pikeun barudak, piaraan, atawa barang berharga lianna nalika exiting kandaraan.
Produksi Pilot Model Pilot sareng Pilot TrailSport generasi kaopat sadaya-anyar bakal terus diwangun sacara éksklusif di Amérika Serikat, sacara éksklusif di pabrik kendaraan Honda Lincoln, Alabama, neraskeun tradisi 40 taun Honda pikeun ngawangun produk anu berpusat pada pelanggan. Kusabab 2006, Honda geus ngahasilkeun leuwih ti 2 juta kandaraan Pilot di AS.
Ngeunaan Honda Honda nawarkeun hiji garis pinuh kandaraan bersih, aman, senang jeung disambungkeun ngaliwatan leuwih 1.000 dealers Honda Amérika bebas. Numutkeun kana laporan Tren Otomotif EPA 2021, Honda ngagaduhan ékonomi bahan bakar rata-rata pangluhurna sareng émisi CO2 panghandapna tina sadaya produsén mobil AS. Lineup anu meunang pangajén Honda kalebet modél Civic sareng Accord, ogé HR-V, CR-V, Paspor sareng Pilot SUV, pickup Ridgeline sareng minivan Odyssey. Jajaran kendaraan listrik Honda kalebet Accord Hybrid, CR-V Hybrid sareng, ka hareup, Civic Hybrid. Prologue SUV, kendaraan batré-listrik anu munggaran diproduksi massal Honda, bakal ngiringan lineup di 2024.
waktos pos: Dec-22-2022