Nalika produksi kendaraan listrik terus ningkat, ogé paménta anu aya hubunganana pikeun baja listrik anu dianggo dina motor listrik.
Pembekal mesin industri sareng komérsial nyanghareupan tangtangan anu ageung. Dina sajarahna, panyadia sapertos ABB, WEG, Siemens sareng Nidec gampang nyayogikeun bahan baku kritis anu dianggo dina pabrik motorna. Tangtosna, aya seueur gangguan suplai sapanjang kahirupan pasar, tapi jarang ieu janten masalah jangka panjang. Nanging, urang mimiti ningali gangguan suplai anu tiasa ngancem kapasitas produksi supplier mobil salami sababaraha taun ka hareup. baja listrik dipaké dina jumlah badag dina pembuatan motor listrik. Bahan ieu maénkeun peran konci dina nyiptakeun médan éléktromagnétik anu dianggo pikeun spin rotor. Tanpa sipat éléktromagnétik pakait sareng ferroalloy ieu, kinerja mesin bakal greatly ngurangan. Dina sajarahna, motor pikeun aplikasi komérsial sareng industri parantos janten basis palanggan utama pikeun supplier baja listrik, janten panyalur motor henteu ngagaduhan masalah pikeun ngamankeun jalur suplai prioritas. Nanging, kalayan munculna kendaraan listrik, pangsa pasar motor listrik sareng industri parantos diancam ku industri otomotif. Nalika produksi kendaraan listrik terus ningkat, ogé paménta anu aya hubunganana pikeun baja listrik anu dianggo dina motor listrik. Hasilna, daya tawar antara suppliers motor komérsial / industri jeung suppliers baja maranéhanana beuki weakening. Salaku trend ieu terus, éta bakal mangaruhan kamampuh suppliers nyadiakeun baja listrik diperlukeun pikeun produksi, ngarah kana waktos kalungguhan leuwih panjang sarta harga luhur pikeun konsumén.
Prosés anu lumangsung sanggeus formasi baja atah nangtukeun pikeun tujuan naon bahan bisa dipaké. Hiji prosés sapertos disebut "cold rolling" na eta ngahasilkeun naon katelah "cold rolled steel" - jenis dipaké pikeun baja listrik. Tiis digulung baja nyusun perséntase rélatif leutik tina total paménta baja jeung prosés téh notoriously ibukota intensif. Ku alatan éta, tumuwuhna kapasitas produksi slow. Dina 1-2 taun ka tukang, urang geus katempo harga pikeun baja tiis-digulung naék kana tingkat sajarah. Federal Reserve monitor harga global pikeun baja digulung tiis. Ditémbongkeun saperti dina bagan di handap, harga barang ieu geus ngaronjat ku leuwih ti 400% tina harga na dina Januari 2016. Data ngagambarkeun dinamika harga pikeun baja tiis-digulung dibandingkeun harga dina Januari 2016. Sumber: Federal Reserve Bank ti St. Kaget pasokan jangka pondok anu aya hubunganana sareng COVID mangrupikeun salah sahiji alesan naékna harga baja anu digulung tiis. Tapi, paningkatan paménta pikeun kendaraan listrik dina industri otomotif parantos sareng bakal terus janten faktor anu mangaruhan harga. Dina produksi motor listrik, baja listrik tiasa akun pikeun 20% tina biaya bahan. Ku alatan éta, teu heran harga jual rata-rata motor listrik ngaronjat ku 35-40% dibandingkeun Januari 2020. Urang ayeuna ngawawancara suppliers motor komérsial sarta industri pikeun versi anyar tina tegangan low pasar motor AC. Dina panilitian kami, kami parantos nguping seueur laporan yén panyadia sesah nyayogikeun baja listrik kusabab karesepna pikeun konsumén otomotif anu pesenan ageung. Kami mimiti ngupingkeun éta dina pertengahan 2021 sareng jumlah rujukan kana éta dina wawancara supplier naék.
Jumlah kandaraan anu ngagunakeun motor listrik dina pangiriman masih kawilang leutik dibandingkeun jeung kandaraan anu ngagunakeun mesin durukan internal konvensional. Sanajan kitu, ambisi tina automakers utama nunjukkeun yén kasaimbangan bakal mindahkeun gancang dina dékade salajengna. Janten patarosanna, sabaraha ageung paménta dina industri otomotif sareng naon waktosna? Pikeun ngajawab bagian kahiji tina patarosan, hayu urang nyandak conto tilu mobil panggedena di dunya: Toyota, Volkswagen, jeung Honda. Babarengan aranjeunna ngadamel 20-25% tina pasar otomotif global dina hal kiriman. Tilu pabrik ieu waé bakal ngahasilkeun 21,2 juta kendaraan dina taun 2021. Ieu ngandung harti yén kira-kira 85 juta kandaraan bakal diproduksi dina taun 2021. Pikeun kesederhanaan, anggap rasio antara jumlah motor anu nganggo baja listrik sareng penjualan kendaraan listrik nyaéta 1:1. Upami ngan 23.5% tina perkiraan 85 juta kendaraan anu diproduksi nyaéta listrik, jumlah motor anu diperyogikeun pikeun ngadukung volume éta bakal ngaleuwihan 19.2 juta motor induksi AC tegangan-rendah anu dijual taun 2021 pikeun aplikasi komérsial sareng industri.
Tren nuju kandaraan listrik teu tiasa dihindari, tapi nangtukeun laju nyoko tiasa janten tugas anu pikasieuneun. Anu jelas, kumaha ogé, produsén mobil sapertos General Motors komitmen kana éléktrifikasi pinuh ku 2035 taun 2021, ngadorong pasar kendaraan listrik kana fase énggal. Dina Analisis Interaksi, kami ngalacak produksi batré litium-ion anu dianggo dina kendaraan listrik salaku bagian tina panalungtikan anu terus-terusan kana pasar batré. Séri ieu tiasa dianggo salaku indikator laju produksi kendaraan listrik. Kami nampilkeun koleksi ieu di handap, ogé koleksi baja anu digulung tiis anu dipidangkeun sateuacana. Ngahijikeun aranjeunna ngabantosan nunjukkeun hubungan antara paningkatan produksi kendaraan listrik sareng harga baja listrik. Data ngagambarkeun kinerja dibandingkeun 2016 nilai. Sumber: Analisis interaksi, Federal Reserve Bank of St. Garis abu ngagambarkeun suplai batré litium-ion pikeun kendaraan listrik. Ieu nilai indéks jeung nilai 2016 ngagambarkeun 100%. Garis biru ngagambarkeun harga baja digulung tiis, deui dibere salaku nilai indéks, kalawan 2016 harga di 100%. Urang ogé nunjukkeun ramalan suplai batré EV urang digambarkeun ku bar abu dotted. Anjeun baris geura-giru aya bewara kanaékan seukeut dina kiriman batré antara 2021 jeung 2022, kalawan kiriman ampir 10 kali leuwih luhur ti di 2016. Sajaba ti ieu, anjeun ogé tiasa ningali kanaékan harga pikeun baja digulung tiis dina période sarua. Ekspektasi kami pikeun laju produksi EV diwakilan ku garis abu dotted. Kami ngarepkeun celah suplai-paménta pikeun baja listrik bakal ngalegaan salami lima taun ka hareup kusabab pertumbuhan kapasitasna lags di tukangeun lonjakan paménta pikeun komoditi ieu dina industri EV. Pamustunganana, ieu bakal ngakibatkeun kakurangan suplai, anu bakal muncul dina waktos pangiriman anu langkung panjang sareng harga mobil anu langkung luhur.
Solusi pikeun masalah ieu aya dina tangan supplier baja. Pamustunganana, langkung seueur baja listrik kedah diproduksi pikeun nutup celah antara suplai sareng paménta. Kami ngarepkeun ieu kajantenan, sanaos lalaunan. Salaku industri baja grapples kalawan ieu, urang ngaharepkeun suppliers otomotif anu leuwih vertikal terpadu kana ranté suplai maranéhanana (utamana suplai baja) pikeun ngamimitian ngaronjatkeun dibagikeun maranéhanana ngaliwatan waktu pangiriman pondok tur harga handap. diperlukeun pikeun produksi maranéhanana. Pembekal mesin parantos ningali ieu salaku trend masa depan mangtaun-taun. Ayeuna urang tiasa nyarios kalayan yakin yén tren ieu sacara resmi dimimitian.
Blake Griffin mangrupikeun ahli dina sistem otomatisasi, digitalisasi industri sareng éléktrifikasi kendaraan off-road. Kusabab ngagabung Analisis Interaksi di 2017, anjeunna parantos nyerat laporan anu jero ngeunaan motor AC tegangan rendah, pangropéa duga sareng pasar hidrolik mobile.
waktos pos: Aug-08-2022