Idaho, Amérika Sarikat. Saatos putrina tiwas nalika mobil nabrak pager dina 2016, Steve Amers ngajantenkeun misina pikeun ngahormatan mémorina ku ngajalajah pager di sakuliah Amérika Serikat. Dina tekenan ti Ames, Dinas Perhubungan Idaho ceuk eta mariksa rébuan guardrails di nagara pikeun kaamanan.
Dina 1 Nopémber 2016, Aimers kaleungitan putrina anu umurna 17 taun, Hannah Aimers, nalika mobilna nabrak tungtung pager di Tennesse. The guardrail impaled mobil nya jeung impaled dirina.
Ames terang aya anu salah, janten anjeunna ngagugat produsén pikeun desain éta. Anjeunna nyatakeun yén kasus éta parantos "kacindekan anu nyugemakeun". (Catatan pangadilan nunjukkeun yén teu aya bukti yén pager anu nabrak mobil Hannah dipasang sacara teu leres.)
"Abdi hoyong mastikeun teu aya anu sapertos anu kuring hudang unggal dinten sabab kuring kolotna budak anu maot dicampak ku pager," saur Ames.
Anjeunna nyarios ka politikus sareng pamimpin transportasi di AS pikeun narik perhatian ka terminal dipager anu henteu tiasa dipasang leres. Sababaraha di antarana disebut "Frankenstein pager" sabab pager diwangun tina campuran bagian nu Ames nyebutkeun nyieun monster on roadsides urang. Anjeunna manggihan railings séjén dipasang tibalik ka handap, kalawan bolts leungit atawa salah.
Tujuan aslina tina halangan éta ngajaga jalma tina ngageser kaluar embankments, nabrak tangkal atawa sasak, atawa nyetir ka walungan.
Nurutkeun kana Administrasi Jalan Raya Federal, halangan nyerep énergi boga "sirah shock" nu slides ngaliwatan panghalang nalika eta hits kandaraan.
Mobil bisa nabrak panghalang sirah-on jeung sirah dampak flattened panghalang jeung dialihkeun eta jauh ti mobil nepi ka mobil datang ka halt. Lamun mobil nabrak rel dina hiji sudut, sirah ogé naksir guardrail, slowing mobil balik rel.
Lamun henteu, guardrail bisa tusukan mobil - bandéra beureum keur Ames, sakumaha pabrik guardrail ngingetkeun kana campur bagian pikeun nyegah tatu serius atawa maot, tapi éta moal lumangsung.
Trinity Highway Products, ayeuna katelah Valtir, nyarios yén gagal nuturkeun peringatan bagian anu dicampur tiasa nyababkeun "tatu parah atanapi maot upami kendaraanna tabrakan sareng sistem anu henteu disatujuan ku Administrasi Jalan Raya Federal (FHA)".
Standar guardrail Departemen Perhubungan Idaho (ITD) ogé meryogikeun pagawé pikeun masang pagar saluyu sareng petunjuk produsén. Sistem ieu parantos diuji kacilakaan sareng disatujuan ku Administrasi Perumahan Federal (FHA).
Tapi sanggeus panalungtikan taliti, Ames cenah kapanggih 28 "Frankenstein-gaya halangan" sapanjang Interstate 84 di Idaho nyalira. Nurutkeun Ames, pager deukeut Boise Outlet Mall ieu dipasang salah. The guardrail di Caldwell, sababaraha mil kuloneun Interstate 84, mangrupa salah sahiji guardrails awon Aimers geus kungsi katempo.
"Masalah di Idaho parah pisan sareng bahaya," saur Ames. "Kuring mimiti perhatikeun conto sockets dampak hiji pabrik dipasang sareng rel pabrikan anu sanés. Kuring nempo loba Trinity slotted tungtung mana rel kadua dipasang tibalik ka handap. Nalika kuring mimiti ningali ieu teras ningali deui sareng deui, kuring sadar yén ieu leres-leres serius.
Numutkeun catetan ITD, opat jalma di Idaho maot antara 2017 sareng 2021 nalika mobil nabrak kana terminal halangan, tapi ITD nyatakeun teu aya bukti kacilakaan atanapi laporan pulisi yén halangan éta sorangan anu nyababkeun maotna.
"Nalika aya jalma anu ngalakukeun seueur kasalahan, kami henteu gaduh pamariksaan, henteu aya pangawasan ITD, henteu aya palatihan pikeun pamasang sareng kontraktor. Kasalahan anu mahal pisan sabab urang nyarioskeun sistem pager anu mahal, ”saur Eimers. "Kami kedah mastikeun yén alat-alat ieu, anu dibeli ku pajeg nagara atanapi bantosan féderal, dipasang leres. Upami teu kitu, urang nuju ngagelapkeun puluhan juta dolar unggal taun sareng nyababkeun kacilakaan di jalan.
Janten naon anu dilakukeun ku Ames? Anjeunna ngadesek Dinas Perhubungan Idaho pikeun mariksa sadaya terminal pagar di nagara éta. ITD nunjukkeun yén éta ngadangukeun.
Manajer Komunikasi ITD John Tomlinson nyatakeun yén jabatanna ayeuna ngalaksanakeun inventaris statewide tina sakabéh sistem Anggar.
"Kami hoyong mastikeun aranjeunna dipasang leres, yén aranjeunna aman," saur Tomlinson. "Iraha waé aya karusakan dina tungtung pager, kami pariksa pikeun mastikeun yén éta dipasang leres, sareng upami aya karusakan, kami langsung ngalereskeunana. Simkuring hoyong ngalereskeun eta. Kami hoyong mastikeun aranjeunna aman leres. ”
Dina Oktober, crews mimiti ngagali deeper ti 10.000 guardrail tungtung sumebar di sakuliah leuwih ti 900 mil tina guardrails on jalan nagara, cenah.
Tomlinson nambihan, "Salajengna nyaéta pikeun mastikeun yén lalaki pangropéa urang ngagaduhan saluran komunikasi anu pas pikeun nyayogikeun ieu ka para pangropéa, kontraktor sareng anu sanés sabab urang ngan ukur hoyong éta aman."
Meridian's RailCo LLC parantos ngontrak ITD pikeun masang sareng ngajaga rel di Idaho. Pamilik RailCo Kevin Wade nyarioskeun yén bagian-bagian dina rel Frankenstein tiasa dicampurkeun atanapi dipasang teu leres upami ITD henteu mariksa karya pangropéa awakna.
Ditanya naha aranjeunna ngalakukeun kasalahan nalika masang atanapi ngalereskeun pager, Tomlinson nyarios yén éta tiasa disababkeun ku backlog suplai.
Nalungtik rébuan pager sareng tiasa ngalereskeunana peryogi waktos sareng artos. ITD moal terang biaya perbaikan dugi inventory réngsé.
"Urang kudu mastikeun urang boga cukup duit pikeun ieu," ceuk Tomlinson. "Tapi éta penting - upami éta maéhan atanapi parah parah jalma, urang ngadamel sagala parobihan anu diperyogikeun."
Tomlinson nambihan yén aranjeunna sadar kana sababaraha "terminal cabang" yén aranjeunna "hayang ngarobih" sareng bakal teras-terasan inventarisasi sadayana sistem jalan raya nagara dina sasih bulan.
Anjeunna deui nyarios yén aranjeunna henteu terang yén pangobatan terakhir ieu moal jalanna leres nalika kacilakaan éta.
KTVB ngahubungi Gubernur Idaho Brad Little ngeunaan ieu. Sekretaris pencét-Na, Madison Hardy, ceuk Little gawé bareng Legislatif pikeun alamat celah kaamanan jeung pakét waragad transportasi.
"Ngamajukeun kasalametan sareng kamakmuran Idahoans tetep janten prioritas utama pikeun Gubernur Little, sareng prioritas législatifna pikeun 2023 kalebet langkung ti $ 1 milyar dina investasi kaamanan transportasi anu énggal sareng lumangsung," Hardy nyerat dina email.
Tungtungna, Ames bakal neruskeun gawé bareng anggota DPRD jeung Dinas Perhubungan pikeun ngahargaan putri-Na, mariksa pager, sarta nelepon saha anu bisa mantuan.
Ames henteu ngan ukur hoyong ngabéréskeun masalah halangan bahaya, anjeunna hoyong ngarobih budaya internal dinas transportasi, ngajantenkeun kaamanan janten prioritas. Anjeunna damel pikeun kéngingkeun petunjuk anu langkung jelas, ngahijikeun ti departemén transportasi nagara, FHA, sareng pabrik pagar. Anjeunna ogé damel pikeun kéngingkeun produsén pikeun nambihan "sisi ieu" atanapi labél warna kana sistemna.
"Punten ulah ngantep kulawarga di Idaho sapertos kuring," saur Ames. "Anjeun teu kedah ngantep jalma maot di Idaho."
waktos pos: Jul-24-2023