Dina "Téknik Seuneu" diterbitkeun dina April 2006, urang ngabahas isu nu kudu dianggap lamun seuneu lumangsung dina wangunan komersil hiji-tingkat. Di dieu, urang bakal marios sababaraha komponén konstruksi utama anu tiasa mangaruhan strategi panyalindungan seuneu anjeun.
Di handap, urang nyandak struktur baja wangunan multi-tingkat salaku conto pikeun ngagambarkeun kumaha mangaruhan stabilitas unggal wangunan di sagala rupa tahapan wangunan (poto 1, 2).
Anggota struktural kolom kalawan pangaruh komprési. Aranjeunna ngirimkeun beurat hateupna sareng mindahkeun kana taneuh. Gagalna kolom bisa ngabalukarkeun runtuhna ngadadak bagian atawa sakabéh wangunan. Dina conto ieu, studs dibereskeun kana pad beton di tingkat lanté sarta bolted kana I-beam deukeut tingkat hateup. Upami aya seuneu, balok baja dina siling atanapi jangkungna hateup bakal panas sareng ngawitan dilegakeun sareng pulas. The baja dimekarkeun bisa narik kolom jauh ti pesawat nangtung na. Diantara sakabeh komponen wangunan, gagalna kolom teh bahaya greatest. Upami anjeun ningali kolom anu katingalina miring atanapi henteu lengkep nangtung, punten wartosan Komandan Kajadian (IC) langsung. Gedongna kedah diungsikeun langsung sareng gulung telepon kedah dilakukeun (poto 3).
Balok baja - balok horizontal anu ngadukung balok anu sanés. The girders dirancang pikeun mawa barang beurat, sarta aranjeunna beristirahat dina uprights. Salaku seuneu jeung panas mimiti erode girders, baja mimiti nyerep panas. Dina ngeunaan 1.100 ° F, baja bakal mimiti gagal. Dina suhu ieu, baja mimiti dilegakeun jeung pulas. A balok baja 100-suku-lila bisa dilegakeun ku ngeunaan 10 inci. Sakali baja mimiti ngalegaan sareng pulas, kolom anu ngadukung balok baja ogé mimiti ngalih. Perluasan baja bisa ngabalukarkeun tembok dina duanana tungtung girder nu nyorong kaluar (lamun baja nabrak kana témbok bata), nu bisa ngabalukarkeun témbok ngabengkokkeun atawa retakan (poto 4).
Balok truss baja ringan - susunan paralel balok baja ringan, dipaké pikeun ngarojong lanté atawa hateup lamping handap. Balok baja hareup, tengah jeung pungkur wangunan ngarojong trusses lightweight. Joist dilas kana balok baja. Lamun aya seuneu, truss lightweight bakal gancang nyerep panas sarta bisa gagal dina lima nepi ka sapuluh menit. Upami hateupna dilengkepan AC sareng alat-alat sanés, runtuhna tiasa langkung gancang. Ulah coba motong hateup joist bertulang. Lakukeun kitu bisa motong chord luhur truss, anggota utama beban-bearing, sarta bisa ngabalukarkeun sakabéh struktur truss jeung hateupna ambruk.
Jarak tina joists tiasa ngeunaan opat nepi ka dalapan suku eta. Jarak anu lega sapertos kitu mangrupikeun salah sahiji alesan naha anjeun henteu hoyong motong hateup kalayan joists baja ringan sareng permukaan hateup Q ngawangun. Wakil Komisaris Departemen Seuneu New York (pensiunan) Vincent Dunn (Vincent Dunn) nunjukkeun dina "Rubuhna Gedong Patempuran Seuneu: Pitunjuk pikeun Kasalametan Seuneu" (Buku Téknik Seuneu sareng Pidéo, 1988): "Bedana antara kayu. joists jeung baja Bedana design penting Sistim rojongan luhur joists nyaeta jarak tina joists. Jarak antara joists bolong baja kabuka dugi ka 8 suku, gumantung kana ukuran bar baja sareng beban hateup. Ruang lega antara joists sanajan euweuh joists baja Dina kasus bahaya runtuhna, aya ogé sababaraha bahaya pikeun patugas pemadam kebakaran motong lawang dina dek hateup. Kahiji, nalika kontur cut ampir lengkep, sarta lamun hateupna teu langsung luhureun salah sahiji joists baja spasi lega , The cut luhur piring bisa ujug-ujug ngabengkokkeun atawa hinged ka handap dina seuneu. Lamun hiji suku tina patugas pemadam kebakaran aya dina hateupna motong, manéhna bisa leungit kasaimbangan sarta ragrag kana seuneu handap ku chainsaw (poto 5) .(138)
Panto baja-baja horisontal ngadukung ngadistribusikaeun beurat bata dina bukaan jandela sareng panto. Lambaran baja ieu biasana dianggo dina bentuk "L" pikeun bukaan anu langkung alit, sedengkeun balok-I dianggo pikeun bukaan anu langkung ageung. Telepon panto dihijikeun dina témbok masonry dina dua sisi lawang. Kawas baja sejen, sakali lin panto panas, éta mimiti dilegakeun tur pulas. Gagalna lintel baja tiasa nyababkeun témbok luhur runtuh (poto 6 sareng 7).
Fasad - permukaan luar wangunan. Komponén baja ringan ngabentuk pigura adul. Bahan moyok waterproof dipaké pikeun nutup loteng. Baja ringan bakal gancang leungit kakuatan struktural sareng kaku dina seuneu. Ventilasi tina loteng bisa dihontal ku megatkeun ngaliwatan palapah gips tinimbang nempatkeun patugas pemadam kebakaran dina hateupna. Kakuatan moyok éksternal ieu sarupa jeung plasterboard dipaké dina paling tembok interior imah. Saatos palapah gips dipasang dina tempatna, konstruktor nerapkeun Styrofoam® dina gips teras ngalapisan gips (poto 8, 9).
Beungeut hateup. Bahan anu dianggo pikeun ngawangun permukaan hateup gedong gampang didamel. Kahiji, paku baja hiasan Q ngawangun dilas kana joists bertulang. Lajeng, nempatkeun bahan insulasi busa dina dewan dekoratif ngawangun Q sarta ngalereskeun kana dek kalawan screws. Saatos bahan insulasi dipasang di tempat, lem pilem karét kana bahan insulasi busa pikeun ngalengkepan permukaan hateupna.
Pikeun hateup lamping anu handap, permukaan hateup anu sanés anjeun tiasa mendakan nyaéta insulasi busa polystyrene, ditutupan ku beton anu dirobih latex 3/8 inci.
Tipe katilu tina permukaan hateup diwangun ku lapisan bahan insulasi kaku anu dipasang dina dek hateup. Lajeng kertas aspal felt ieu glued kana lapisan insulasi jeung aspal panas. Batu ieu lajeng diteundeun dina beungeut hateupna pikeun ngalereskeun eta di tempat sarta ngajaga mémbran ngarasa.
Pikeun jenis ieu struktur, ulah mertimbangkeun motong hateupna. Kamungkinan runtuhna nyaéta 5 dugi ka 10 menit, janten teu aya waktos cekap pikeun ventilasi hateup kalayan aman. Éta desirable pikeun ventilate loteng ngaliwatan ventilasi horizontal (megatkeun ngaliwatan fasad wangunan) tinimbang nempatkeun komponén dina hateupna. Motong sagala bagian tina truss bisa ngabalukarkeun sakabéh beungeut hateup ambruk. Sakumaha ditétélakeun di luhur, panels hateupna bisa hinged ka handap dina beurat anggota nu motong hateupna, kukituna ngirim jalma kana wangunan seuneu. Industri boga cukup pangalaman dina trusses lampu na eta niatna dianjurkeun nu nyabut aranjeunna tina hateupna nalika anggota muncul (poto 10).
Aluminium siling ditunda atawa sistem grid baja, kalawan kawat baja ditunda rojongan hateupna. Sistem grid bakal nampung sadaya ubin siling pikeun ngabentuk siling rengse. Rohangan di luhur siling ditunda bahaya pisan pikeun patugas pemadam kebakaran. Paling ilahar disebut "loteng" atawa "truss void", bisa nyumputkeun seuneu jeung seuneu. Sakali spasi ieu ditembus, karbon monoksida ngabeledug bisa jadi ignited, ngabalukarkeun sakabéh sistem grid ambruk. Anjeun kudu mariksa kabina mimiti dina acara seuneu, sarta lamun seuneu dumadakan explodes ti siling, sadaya patugas pemadam kebakaran kudu diwenangkeun kabur wangunan. Telepon sélulér anu tiasa dicas deui dipasang caket panto, sareng sadaya patugas pemadam kebakaran nganggo alat-alat turnout pinuh. Kabel listrik, komponén sistem HVAC sareng garis gas mangrupikeun sababaraha jasa wangunan anu tiasa disumputkeun dina rongga trusses. Seueur pipa gas alam tiasa nembus hateup sareng dianggo pikeun pamanas di luhur gedong (poto 11 sareng 12).
Kiwari, trusses baja jeung kai anu dipasang dina sagala jinis wangunan, ti residences swasta ka wangunan kantor tinggi-naékna, sarta kaputusan pikeun ngévakuasi patugas pemadam kebakaran bisa muncul saméméhna dina évolusi adegan seuneu. Waktu pangwangunan struktur truss geus cukup lila ku kituna sakabeh komandan seuneu kudu nyaho kumaha wangunan di dinya meta dina acara seuneu jeung nyokot tindakan luyu.
Dina raraga leres nyiapkeun sirkuit terpadu, manéhna kudu mimitian ku gagasan umum ngeunaan konstruksi wangunan. Francis L. Brannigan urang "Struktur Gedong Seuneu", édisi katilu (Asosiasi Protection Seuneu Nasional, 1992) jeung buku Dunn urang geus diterbitkeun pikeun sawatara waktu, sarta éta kudu dibaca pikeun sakabéh anggota buku departemén seuneu.
Kusabab urang biasana henteu gaduh waktos konsultasi sareng insinyur konstruksi di tempat seuneu, tanggung jawab IC nyaéta pikeun ngaduga parobahan anu bakal kajantenan nalika wangunan kaduruk. Upami anjeun perwira atanapi cita-cita janten perwira, anjeun kedah dididik dina arsitéktur.
JOHN MILES nyaéta kaptén Departemen Seuneu New York, ditugaskeun kana tangga ka-35. Sateuacanna, anjeunna janten Létnan pikeun tangga ka-35 sareng salaku petugas pemadam kebakaran pikeun tangga ka-34 sareng mesin ka-82. (NJ) Departemen Seuneu sarta Spring Valley (NY) Departemen Seuneu, tur mangrupakeun instruktur di Rockland County Seuneu Pelatihan Center di Pomona, York énggal.
John Tobin (JOHN TOBIN) nyaéta Samaun sareng 33 taun pangalaman jasa seuneu, sareng anjeunna kapala Dinas Seuneu Vail River (NJ). Anjeunna ngagaduhan gelar master dina administrasi umum sareng mangrupikeun anggota dewan penasihat Bergen County (NJ) Sakola Hukum sareng Kasalametan Umum.
Dina "Téknik Seuneu" diterbitkeun dina April 2006, urang ngabahas isu nu kudu dianggap lamun seuneu lumangsung dina wangunan komersil hiji-tingkat. Di dieu, urang bakal marios sababaraha komponén konstruksi utama anu tiasa mangaruhan strategi panyalindungan seuneu anjeun.
Di handap, urang nyandak struktur baja wangunan multi-tingkat salaku conto pikeun ngagambarkeun kumaha mangaruhan stabilitas unggal wangunan di sagala rupa tahapan wangunan (poto 1, 2).
Anggota struktural kolom kalawan pangaruh komprési. Aranjeunna ngirimkeun beurat hateupna sareng mindahkeun kana taneuh. Gagalna kolom bisa ngabalukarkeun runtuhna ngadadak bagian atawa sakabéh wangunan. Dina conto ieu, studs dibereskeun kana pad beton di tingkat lanté sarta bolted kana I-beam deukeut tingkat hateup. Upami aya seuneu, balok baja dina siling atanapi jangkungna hateup bakal panas sareng ngawitan dilegakeun sareng pulas. The baja dimekarkeun bisa narik kolom jauh ti pesawat nangtung na. Diantara sakabeh komponen wangunan, gagalna kolom teh bahaya greatest. Upami anjeun ningali kolom anu katingalina miring atanapi henteu lengkep nangtung, punten wartosan Komandan Kajadian (IC) langsung. Gedongna kedah diungsikeun langsung sareng gulung telepon kedah dilakukeun (poto 3).
Balok baja - balok horizontal anu ngadukung balok anu sanés. The girders dirancang pikeun mawa barang beurat, sarta aranjeunna beristirahat dina uprights. Salaku seuneu jeung panas mimiti erode girders, baja mimiti nyerep panas. Dina ngeunaan 1.100 ° F, baja bakal mimiti gagal. Dina suhu ieu, baja mimiti dilegakeun jeung pulas. A balok baja 100-suku-lila bisa dilegakeun ku ngeunaan 10 inci. Sakali baja mimiti ngalegaan sareng pulas, kolom anu ngadukung balok baja ogé mimiti ngalih. Perluasan baja bisa ngabalukarkeun tembok dina duanana tungtung girder nu nyorong kaluar (lamun baja nabrak kana témbok bata), nu bisa ngabalukarkeun témbok ngabengkokkeun atawa retakan (poto 4).
Balok truss baja ringan - susunan paralel balok baja ringan, dipaké pikeun ngarojong lanté atawa hateup lamping handap. Balok baja hareup, tengah jeung pungkur wangunan ngarojong trusses lightweight. Joist dilas kana balok baja. Lamun aya seuneu, truss lightweight bakal gancang nyerep panas sarta bisa gagal dina lima nepi ka sapuluh menit. Upami hateupna dilengkepan AC sareng alat-alat sanés, runtuhna tiasa langkung gancang. Ulah coba motong hateup joist bertulang. Lakukeun kitu bisa motong chord luhur truss, anggota utama beban-bearing, sarta bisa ngabalukarkeun sakabéh struktur truss jeung hateupna ambruk.
Jarak tina joists tiasa ngeunaan opat nepi ka dalapan suku eta. Jarak anu lega sapertos kitu mangrupikeun salah sahiji alesan naha anjeun henteu hoyong motong hateup kalayan joists baja ringan sareng permukaan hateup Q ngawangun. Wakil Komisaris Departemen Seuneu New York (pensiunan) Vincent Dunn (Vincent Dunn) nunjukkeun dina "Rubuhna Gedong Patempuran Seuneu: Pitunjuk pikeun Kasalametan Seuneu" (Buku Téknik Seuneu sareng Pidéo, 1988): "Bedana antara kayu. joists jeung baja Bedana design penting Sistim rojongan luhur joists nyaeta jarak tina joists. Jarak antara joists bolong baja kabuka dugi ka 8 suku, gumantung kana ukuran bar baja sareng beban hateup. Ruang lega antara joists sanajan euweuh joists baja Dina kasus bahaya runtuhna, aya ogé sababaraha bahaya pikeun patugas pemadam kebakaran motong lawang dina dek hateup. Kahiji, nalika kontur cut ampir lengkep, sarta lamun hateupna teu langsung luhureun salah sahiji joists baja spasi lega , The cut luhur piring bisa ujug-ujug ngabengkokkeun atawa hinged ka handap dina seuneu. Lamun hiji suku tina patugas pemadam kebakaran aya dina hateupna motong, manéhna bisa leungit kasaimbangan sarta ragrag kana seuneu handap ku chainsaw (poto 5) .(138)
Panto baja-baja horisontal ngadukung ngadistribusikaeun beurat bata dina bukaan jandela sareng panto. Lambaran baja ieu biasana dianggo dina bentuk "L" pikeun bukaan anu langkung alit, sedengkeun balok-I dianggo pikeun bukaan anu langkung ageung. Telepon panto dihijikeun dina témbok masonry dina dua sisi lawang. Kawas baja sejen, sakali lin panto panas, éta mimiti dilegakeun tur pulas. Gagalna lintel baja tiasa nyababkeun témbok luhur runtuh (poto 6 sareng 7).
Fasad - permukaan luar wangunan. Komponén baja ringan ngabentuk pigura adul. Bahan moyok waterproof dipaké pikeun nutup loteng. Baja ringan bakal gancang leungit kakuatan struktural sareng kaku dina seuneu. Ventilasi tina loteng bisa dihontal ku megatkeun ngaliwatan palapah gips tinimbang nempatkeun patugas pemadam kebakaran dina hateupna. Kakuatan moyok éksternal ieu sarupa jeung plasterboard dipaké dina paling tembok interior imah. Saatos palapah gips dipasang dina tempatna, konstruktor nerapkeun Styrofoam® dina gips teras ngalapisan gips (poto 8, 9).
Beungeut hateup. Bahan anu dianggo pikeun ngawangun permukaan hateup gedong gampang didamel. Kahiji, paku baja hiasan Q ngawangun dilas kana joists bertulang. Lajeng, nempatkeun bahan insulasi busa dina dewan dekoratif ngawangun Q sarta ngalereskeun kana dek kalawan screws. Saatos bahan insulasi dipasang di tempat, lem pilem karét kana bahan insulasi busa pikeun ngalengkepan permukaan hateupna.
Pikeun hateup lamping anu handap, permukaan hateup anu sanés anjeun tiasa mendakan nyaéta insulasi busa polystyrene, ditutupan ku beton anu dirobih latex 3/8 inci.
Tipe katilu tina permukaan hateup diwangun ku lapisan bahan insulasi kaku anu dipasang dina dek hateup. Lajeng kertas aspal felt ieu glued kana lapisan insulasi jeung aspal panas. Batu ieu lajeng diteundeun dina beungeut hateupna pikeun ngalereskeun eta di tempat sarta ngajaga mémbran ngarasa.
Pikeun jenis ieu struktur, ulah mertimbangkeun motong hateupna. Kamungkinan runtuhna nyaéta 5 dugi ka 10 menit, janten teu aya waktos cekap pikeun ventilasi hateup kalayan aman. Éta desirable pikeun ventilate loteng ngaliwatan ventilasi horizontal (megatkeun ngaliwatan fasad wangunan) tinimbang nempatkeun komponén dina hateupna. Motong sagala bagian tina truss bisa ngabalukarkeun sakabéh beungeut hateup ambruk. Sakumaha ditétélakeun di luhur, panels hateupna bisa hinged ka handap dina beurat anggota nu motong hateupna, kukituna ngirim jalma kana wangunan seuneu. Industri boga cukup pangalaman dina trusses lampu na eta niatna dianjurkeun nu nyabut aranjeunna tina hateupna nalika anggota muncul (poto 10).
Aluminium siling ditunda atawa sistem grid baja, kalawan kawat baja ditunda rojongan hateupna. Sistem grid bakal nampung sadaya ubin siling pikeun ngabentuk siling rengse. Rohangan di luhur siling ditunda bahaya pisan pikeun patugas pemadam kebakaran. Paling ilahar disebut "loteng" atawa "truss void", bisa nyumputkeun seuneu jeung seuneu. Sakali spasi ieu ditembus, karbon monoksida ngabeledug bisa jadi ignited, ngabalukarkeun sakabéh sistem grid ambruk. Anjeun kudu mariksa kabina mimiti dina acara seuneu, sarta lamun seuneu dumadakan explodes ti siling, sadaya patugas pemadam kebakaran kudu diwenangkeun kabur wangunan. Telepon sélulér anu tiasa dicas deui dipasang caket panto, sareng sadaya patugas pemadam kebakaran nganggo alat-alat turnout pinuh. Kabel listrik, komponén sistem HVAC sareng garis gas mangrupikeun sababaraha jasa wangunan anu tiasa disumputkeun dina rongga trusses. Seueur pipa gas alam tiasa nembus hateup sareng dianggo pikeun pamanas di luhur gedong (poto 11 sareng 12).
Kiwari, trusses baja jeung kai anu dipasang dina sagala jinis wangunan, ti residences swasta ka wangunan kantor tinggi-naékna, sarta kaputusan pikeun ngévakuasi patugas pemadam kebakaran bisa muncul saméméhna dina évolusi adegan seuneu. Waktu pangwangunan struktur truss geus cukup lila ku kituna sakabeh komandan seuneu kudu nyaho kumaha wangunan di dinya meta dina acara seuneu jeung nyokot tindakan luyu.
Dina raraga leres nyiapkeun sirkuit terpadu, manéhna kudu mimitian ku gagasan umum ngeunaan konstruksi wangunan. Francis L. Brannigan urang "Struktur Gedong Seuneu", édisi katilu (Asosiasi Protection Seuneu Nasional, 1992) jeung buku Dunn urang geus diterbitkeun pikeun sawatara waktu, sarta éta kudu dibaca pikeun sakabéh anggota buku departemén seuneu.
Kusabab urang biasana henteu gaduh waktos konsultasi sareng insinyur konstruksi di tempat seuneu, tanggung jawab IC nyaéta pikeun ngaduga parobahan anu bakal kajantenan nalika wangunan kaduruk. Upami anjeun perwira atanapi cita-cita janten perwira, anjeun kedah dididik dina arsitéktur.
JOHN MILES nyaéta kaptén Departemen Seuneu New York, ditugaskeun kana tangga ka-35. Sateuacanna, anjeunna janten Létnan pikeun tangga ka-35 sareng salaku petugas pemadam kebakaran pikeun tangga ka-34 sareng mesin ka-82. (NJ) Departemen Seuneu sarta Spring Valley (NY) Departemen Seuneu, tur mangrupakeun instruktur di Rockland County Seuneu Pelatihan Center di Pomona, York énggal.
John Tobin (JOHN TOBIN) nyaéta Samaun sareng 33 taun pangalaman jasa seuneu, sareng anjeunna kapala Dinas Seuneu Vail River (NJ). Anjeunna ngagaduhan gelar master dina administrasi umum sareng mangrupikeun anggota dewan penasihat Bergen County (NJ) Sakola Hukum sareng Kasalametan Umum.
waktos pos: Mar-26-2021