Tulisan ieu disayogikeun ku EVANNEX, perusahaan anu ngahasilkeun sareng ngajual asesoris Tesla saatos pasar. Pamadegan anu dinyatakeun di dinya henteu kedah urang sorangan di InsideEVs, atanapi henteu nampi kompensasi ti EVANNEX pikeun nyebarkeun artikel ieu. Urang mendakan sudut pandang perusahaan salaku supplier saatos pasar. tina asesoris Tesla metot sarta éta senang babagi eusina haratis.enjoy!
Téknologi casting buta Tesla ngagambarkeun inovasi badag dina mobil manufacturing.Using mesin casting buta nyieun angka nu gede ngarupakeun castings kana awak greatly ngurangan pajeulitna prosés assembly awak, ngaheéat waragad sarta ngaronjatkeun efisiensi.
Di Gigafactory di Texas, Tesla ngagunakeun Giga Press raksasa pikeun tuang bagian awak pungkur pikeun Modél Y anu ngagentos 70 bagian anu béda. Giga Presses Tesla ngagunakeun di Texas dilakukeun ku perusahaan Italia anu disebut IDRA. Dina 2019, Tesla ditugaskeun naon eta disebut mesin casting panggedena di dunya ti produsén Cina LK Grup, nu eta yakin baris geura-giru jadi operasional di Shanghai Gigafactory.
Pangadeg LK Group Liu Songsong nembé nyarios ka The New York Times yén perusahaanna damel sareng Tesla langkung ti sataun pikeun ngawangun mesin énggal.
Nyoko kana prosés casting buta Tesla urang ku automakers sejen ngan hiji conto keuna tina hubungan saling mangpaat antara Tesla jeung burgeoning industri kandaraan listrik Cina urang. Pamarentah Cina digulung kaluar karpét beureum pikeun Tesla, mere eta aksés unprecedented ka pasar mobil pangbadagna di dunya. sarta streamlining prosés persetujuan pangaturan pikeun ngawangun Shanghai Gigafactory dina waktu catetan.
Luhur: Metodeu casting anyar parantos diadopsi ku Tesla's Shanghai Gigafactory (YouTube: T-Study, via akun Tesla's China Weibo)
Tesla, kahareupna ngabantuan pausahaan Cina jadi leuwih kompetitif, gawé bareng jeung suppliers lokal nyieun komponén beuki kompleks, sahingga aranjeunna tangtangan raksasa mobil Amérika, Éropa jeung Jepang.
Gigafactory Shanghai ramah pisan ka panyadia komponén Cina. Dina kuartal kaopat 2020, sakitar 86 persén tina modél outsourcing Model 3 sareng komponén Modél Y anu dianggo ku Shanghai Gig asalna ti jeroeun China, saur Tesla.(Pikeun kendaraan anu diwangun ku Fremont, 73 persen bagian outsourced asalna ti Cina.)
The Times speculates yén Tesla tiasa ngalakukeun pikeun makers EV Cina naon Apple geus dipigawé pikeun industri smartphone Cina. Salaku téhnologi iPhone sumebar ka pausahaan lokal, aranjeunna mimiti nyieun telepon hadé tur hadé, sababaraha diantarana geus jadi pamaén utama di pasar global.
LK ngaharepkeun pikeun ngajual mesin casting masif na ka leuwih pausahaan Cina, tapi Mr Liu ngawartoskeun The New York Times yén automakers lokal kakurangan desainer mobil berbakat Tesla boga ". dina prosés desain. Kami gaduh bottleneck dina hal desainer di Cina.
Artikel ieu mimitina muncul dina Charged.Panulis: Charles Morris.Sumber: The New York Times, Electrek
waktos pos: Apr-28-2022