Salaku sponsor média CAMX, CompositesWorld ngalaporkeun sababaraha kamajuan anyar atanapi ningkat dina tampilan, ti pemenang CAMX Award sareng ACE Award, dugi ka panyatur utama sareng téknologi anu pikaresepeun.#camx #ndi #787
Sanaos pandém, paméran parantos sumping ka Dallas pikeun langkung ti 130 presentasi sareng langkung ti 360 paméran nunjukkeun kamampuan sareng proyék-proyék anu aranjeunna digarap. Dinten 1 sareng 2 dipinuhan ku jaringan, demo sareng inovasi anu teu aya tandinganana. Kiridit gambar: CW
744 poé sanggeus Iteration CAMX 2019, composites exhibitors na Hadirin anu tungtungna bisa datangna together.The konsensus éta yén acara dagang taun ieu sacara miboga leuwih kahadiran ti ekspektasi, sarta yén aspék visual na-kayaning stan demo di komposit Hiji (Schaumburg, IL, AS) di tengah aula-éta hit saatos acara sapertos kitu. wilujeung sumping.pepisahan berkepanjangan.
Salajengna, écés yén produsén komposit sareng insinyur henteu acan dianggurkeun ti saprak pareum dina Maret 2020. Salaku sponsor média CAMX, CompositesWorld ngalaporkeun ti pemenang CAMX Award sareng ACE Award kana sababaraha téknologi anyar atanapi anu pikaresepeun anu dipamerkeun dina CAMX Show Daily. kasimpulan karya ieu.
Speaker Keynote Gregory Ulmer, wakil présidén eksekutif Aerospace di Lockheed Martin (Bethesda, MD, AS), ngabéréskeun masa lalu sareng masa depan komposit aeroangkasa dina sidang paripurna di CAMX 2021, fokus kana peran automation sareng benang digital.
Lockeed Martin ngagaduhan sababaraha divisi - Gyrocopter, Space, Missiles sareng Aerospace. Dina divisi penerbangan Ulmer, fokusna kalebet jet tempur sapertos F-35, pesawat hipersonik, sareng kamajuan téknologi sanés dina divisi Skunk Works perusahaan. Anjeunna nyatet pentingna partnerships kana kasuksésan parusahaan: "Composites dua bahan béda datangna babarengan pikeun ngabentuk hal anyar. Éta kumaha Lockheed Martin nanganan partnerships.
Ulmer ngécéskeun yén sajarah komposit di Lockheed Martin Aerospace dimimitian dina taun 1970-an, nalika jet tempur F-16 ngagunakeun struktur komposit 5 persén. Nepi ka taun 1990-an, F-22 éta 25 persén komposit. Salila ieu, Lockheed Martin geus dilakukeun rupa studi dagang keur ngitung tabungan ongkos mitigating kandaraan ieu jeung naha composites mangrupakeun pilihan pangalusna, cenah.
Jaman ayeuna pangwangunan komposit di Lockheed Martin ieu diantar ku ngembangkeun F-35 dina ahir 1990-an, sarta composites nyieun kira 35 persén beurat struktural pesawat urang. Program F-35 ogé diantar dina téhnologi otomatis tur digital. kayaning pangeboran otomatis, proyéksi optik, ultrasonic non-destructive testing (NDI), kontrol ketebalan laminate, sarta precision machining struktur komposit.
Wewengkon anu sanés pikeun panalungtikan sareng pamekaran komposit perusahaan nyaéta beungkeutan, saurna. Sapanjang 30 taun katukang, anjeunna parantos ngalaporkeun kasuksésan dina widang kalayan komponén sapertos saluran asupan mesin komposit, komponén jangjang sareng struktur fuselage.
Nanging, anjeunna nyatakeun, "kauntungan tina beungkeutan sering éncér ku prosés volume tinggi, pamariksaan, sareng tantangan validasi." Pikeun program volume luhur sapertos F-35, Lockheed Martin ogé damel pikeun ngembangkeun robot Fastener pikeun sambungan mékanis otomatis.
Anjeunna oge disebutkeun karya parusahaan dina ngamekarkeun terstruktur metrology lampu pikeun bagian komposit pikeun ngabandingkeun struktur sakumaha-diwangun jeung designs aslina maranéhanana. Kamajuan téhnologis ayeuna kaasup gancang, parabot béaya rendah; prosés leuwih otomatis, kayaning pangeboran, trimming, sarta fastening; sarta low-rate, kualitas luhur manufacturing.Hypersonic pesawat ogé wewengkon fokus, kaasup gawé dina komposit matriks keramik (CMC) jeung struktur komposit karbon-karbon.
Éta ogé anyar pikeun perusahaan, sareng lokasi pabrik anu bakal datang dikembangkeun di Palmdale, California, AS, sareng bakal ngadukung sababaraha proyék ka hareup, saur anjeunna. Fasilitas éta bakal kalebet assembly otomatis, inspeksi metrologi sareng penanganan bahan, ogé otomatisasi portabel. téhnologi, kitu ogé toko fabrikasi suhu-dikawasa fléksibel.
"Transformasi digital Lockheed Martin diteruskeun," saurna, ngamungkinkeun perusahaan pikeun fokus kana kelincahan sareng responsif pelanggan, wawasan kinerja sareng katebak, sareng daya saing sadayana dina pasaran.
"Composites bakal terus jadi bahan aerospace konci pikeun proyék-proyék hareup," anjeunna nyimpulkeun, "diperlukeun pikeun bahan terus jeung prosés ngembangkeun pikeun ngahontal tujuan ieu."
Ken Huck, Diréktur Pangwangunan Produk di TrinityRail, narima Gemblengna Kakuatan Award (kénca). The Unrivaled Innovation Award indit ka Mitsubishi Chemical Advanced Materials (katuhu). Kiridit gambar: CW
CAMX 2021 resmi dibuka kamari ku sidang paripurna anu ngawengku pengumuman para juara CAMX Awards. Aya dua panghargaan CAMX, hiji disebut General Strength Award sarta hiji deui disebut Unparalleled Innovation Award. Nominasi taun ieu kacida pisan. rupa-rupa, ngawengku rupa-rupa pasar tungtung, aplikasi, bahan jeung prosés.
Panarima tina Gemblengna Kakuatan Award ngumbara ka TrinityRail (Dallas, TX, AS) pikeun lantai kargo primér komposit munggaran parusahaan dikembangkeun pikeun boxcar refrigerated na. Diwangun ku kolaborasi jeung Grup Aplikasi Komposit (CAG, McDonald, TN, AS), Wabash Nasional (Lafayette, IN, AS) jeung Structural Composites (Melbourne, FL, AS), flooring laminate ngagantikeun konstruksi sadaya-baja tradisional jeung ngurangan beurat boxcars 4.500 lbs. Desain ogé diwenangkeun TrinityRail innovate floors sekundér pikeun gampang angkutan dahareun beku. atawa produk seger.
Ken Huck, Diréktur Pangwangunan Produk di TrinityRail, narima pangajén jeung thanked mitra industri komposit TrinityRail pikeun pitulung maranéhanana jeung project.Anjeunna ogé digambarkeun subfloors komposit salaku "jaman anyar bahan komposit pikeun industri rail".Anjeunna ogé nyatet yén TrinityRail. nuju ngerjakeun struktur komposit anu sanés pikeun aplikasi rél anu sanés.
The Unparalleled Innovation Award indit ka Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, USA) pikeun entri na judulna "Volume Besar Struktural Serat Karbon Reinforced Injection Molded ETP Composites".Entri fokus kana suntik anyar Mitsubishi moldable KyronMAX bahan serat karbon / nilon kalawan tensile a. kakuatan leuwih ti 50.000 psi / 345 MPa.Mitsubishi ngajelaskeun KyronMAX salaku bahan suntik-moldable pangkuatna di dunya, sarta nyebutkeun kinerja KyronMAX urang téh alatan ngembangkeun parusahaan tina téhnologi ukuran anu ngamungkinkeun tulangan serat pondok némbongkeun sipat mékanis serat panjang. (> 1mm) .Diwanohkeun dina MY 2021 jeep Wrangler na jeep Gladiator, bahan dipaké pikeun kapang bracket panarima nu nempel hateup ka wahana.
Dina CAMX 2021, Gregory Haye, Diréktur Aditif Manufaktur di Airtech International (Huntington Beach, CA, AS) outlined strategi panganyarna Airtech urang ngagunakeun manufaktur aditif asup kana résin jeung pasar tooling pikeun CW.Airtech ieu ngagunakeun Thermwood (Dell, IN, USA) LSAM mesin manufaktur aditif format badag pikeun nyadiakeun ladenan pakakas saméméh pandémik hit.Sistem kahiji dipasang jeung operasional di divisi Produk Direkayasa Adat parusahaan di Springfield, Tennesse, AS, jeung sistem kadua dipasang di fasilitas Airtech Luxembourg.
Haye ceuk ékspansi mangrupa bagian tina strategi dua-pronged Airtech di manufaktur aditif. Aspék kahiji jeung pangpentingna nyaéta ngembangkeun sistem résin thermoplastic husus dirancang pikeun percetakan 3D of molds na tools.The aspék kadua, jasa pembuatan kapang, nyaeta fasilitator nu tina aspék kahiji.
"Urang pikir urang kudu mindahkeun pasar ka hareup pikeun ngarojong nyoko jeung sertifikasi 3D molds percetakan jeung résin," ceuk Haye. panjangna pikeun ngesahkeun résin sareng perkakas réngsé. Ku nyitak unggal dintenna, urang tiasa langkung saé ngadukung kami kalayan bahan-bahan anu ngarah di industri sareng palanggan téknologi prosés sareng ngabantosan kami ngaidentipikasi solusi anyar pikeun dikembangkeun pikeun pasar.
garis Airtech urang ayeuna bahan print (gambar handap) ngawengku Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF na C-250GF polycarbonate, sarta Dahltram I-350CF PEI.This ogé ngawengku dua sanyawa purifying, Dahlpram 009 sarta Dahlpram SP209.In Sajaba ti éta, Haye ceuk parusahaan kalibet dina ngembangkeun produk anyar jeung keur evaluating résin pikeun suhu luhur, low CTE applications.Airtech ogé ngalaksanakeun tés bahan éksténsif ngawangun database percetakan sipat mékanis.Airtech ogé nangtukeun bahan réstoratif cocog jeung terus nguji bahan kontak cocog jeung sistem résin thermoset.Salian ti pangkalan data ieu, tim global parantos ngalaksanakeun tés éksténsif ngeunaan sistem résin ieu pikeun produk perkakas pamakean tungtung ngaliwatan uji siklus autoclave éksténsif sareng fabrikasi bagian.
Pausahaan exhibited di CAMX alat dijieun ku CEAD (Delft, Walanda) ngagunakeun salah sahiji résin na, sarta alat sejen dicitak ku Titan Robotics (Colorado Springs, CO, AS) (tingali luhureun). Duanana diwangun ku Dahltram C-250CF. .Airtech komitmen nyieun bahan ieu mesin-bebas tur cocog pikeun sakabéh percetakan 3D badag skala.
Di lantai acara, Massivit 3D (Lord, Israel) nunjukkeun sistem percetakan Massivit 3D na pikeun ngahasilkeun alat percetakan 3D gancang pikeun produksi bagian komposit.
Tujuanana, saur Jeff Freeman Massivit 3D, nyaéta produksi perkakas anu gancang - perkakas parantos parantos dilaporkeun dina saminggu atanapi kirang, dibandingkeun sareng minggu-minggu pikeun alat tradisional. Ngagunakeun téknologi Massivit's Gel Dispensing Printing (GSP), sistem nyitak cetakan kerung "cangkang. "Maké térmosét basis akrilik UV-curable gél. Bahan téh cai pegat - teu leyur dina cai, jadi bahan teu ngotorkeun water.The kapang cangkang ieu ngeusi epoxy cair, lajeng sakabéh struktur ieu dipanggang cageur, sarta lajeng dipped dina cai, ngabalukarkeun cangkang akrilik layu atawa gugur. Kapang anu dihasilkeun disebut isotropic, awét, kapang kuat mibanda sipat anu ngamungkinkeun leungeun lay-up bagian komposit. Numutkeun Massivit 3D, bahan R & D keur dijalankeun dina hasilna bahan kapang epoxy, kaasup nambahkeun serat atawa tulangan séjén atawa fillers pikeun ngurangan beurat atawa ningkatkeun kinerja pikeun sagala rupa aplikasi.
Sistim Massivit ogé bisa nyitak mandrels internal watertight pikeun produksi kerung, kompléks geometries tubular komposit parts.The mandrel jero dicitak, lajeng sanggeus komponén komposit diteundeun up, eta direcah ku immersion dina cai, ninggalkeun bagian ahir. Pausahaan nampilkeun mesin uji dina acara kalayan rakitan korsi demo sareng komponén tubular kerung. Massivit ngarencanakeun pikeun ngamimitian ngajual mesin dina kuartal kahiji 2022. Sistem anu ayeuna dipamerkeun gaduh kamampuan suhu dugi ka 120 ° C (250 ° F). ) jeung tujuanana nyaéta ngaleupaskeun sistem nepi ka 180°C.
Wewengkon aplikasi target ayeuna kalebet komponén médis sareng otomotif, sareng Freeman nyatakeun yén komponén kelas aeroangkasa tiasa dilaksanakeun dina waktos anu caket.
(Kénca) Vanes pituduh kaluar, (katuhu luhur) wadah sareng (luhureun sareng handap) drone fuselage.Kredit gambar: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, USA) nilik sauntuyan proyék kaasup aero engine exit guide vanes, drone drone fuselage, 2021 Chevrolet Corvette torowongan finish and small business jet engine containment.The outlet guide vanes dipaké pikeun ngarahkeun aliran hawa nyaéta anyaman. serat karbon kalawan epoxy toughened (PR520) sistem résin, dihasilkeun ku RTM.A & P ceuk éta produk bespoke sarta babarengan dikembangkeun.The awak drone UAV ieu integrally anyaman jeung diolah ku infusion.About 4,5 méter, éta lumaku hiji ngerek unfolded, duanana aesthetically pleasing tur sabab serat anu ceuk iklas datar; ieu nyumbang ka surface.The aerodinamis smoother ends torowongan ngagunakeun A & P urang bahan QISO jeung dicincang fibers.Pultruded bagian boga lebaran custom pikeun nyegah waste.Finally bahan, pikeun bagian komérsial dihasilkeun pikeun pesawat FJ44-4 Cessna, nu ngawadahan ngabogaan QISO- konstruksi tipe kalawan lawon profiled anu gampang pikeun mungkus sarta ngurangan runtah.RTM mangrupakeun metoda processing.
Fokus utama Re: Bangun Manufaktur (Framingham, MA, AS) nyaéta pikeun mawa manufaktur deui ka Amérika Serikat. Ieu diwangun ku portopolio pausahaan - kaasup nu anyar kaala Oribi Manufaktur (Kota, Colorado, AS), Cutting Dynamics Inc. (CDI, Avon, Ohio, AS) jeung Sumberdaya komposit (Rock Hill, SC, AS) - ngawengku sakabéh ranté suplai tina rarancang pikeun produksi jeung assembly, sarta brings pendekatan holistik pikeun composites; Re: Bangun ngagunakeun térmosét, termoplastik, karbon, kaca jeung serat alam pikeun rupa-rupa aplikasi. Sajaba ti éta, parusahaan ceuk geus kaala sababaraha tim jasa rékayasa, staffing aranjeunna kalayan leuwih ti 200 insinyur mendesain produk jeung prosés nu bakal nyieun reshoring manufaktur canggih di Amérika Serikat beuki possible.Re: Bangun showcased Grup Advanced Bahan na éksklusif di CAMX.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., AS) nunjukkeun conto alat Smart Susceptor na, didamel tina alloy logam anu nyayogikeun pemanasan induksi seragam anu efisien dina bentang ageung sareng géométri 3D, sedengkeun ogé gaduh suhu Curie anu alami dimana. pemanasan bakal eureun. Wewengkon handap suhu, kayaning sudut intricate atawa wewengkon antara kulit jeung stringer nu, bakal terus panas nepi ka suhu Curie geus reach. ngagunakeun dicincang fiberglass / sanyawa PPS dina alat logam cocog jeung dijieun kalawan Boeing, Ford Motor Company jeung Victoria Stas ngalaksanakeun program IACMI. Temper ogé némbongkeun hiji 8-suku-lega, 22-suku-lila demonstrator bagian tina hiji Boeing 787 penstabil horizontal. pesawat.Boeing Research and Technology (BR&T, Seattle, Washington, USA) ngagunakeun alat Smart Susceptor pikeun ngawangun dua demonstran sapertos kitu, boh dina serat karbon unidirectional (UD), hiji di PEEK sareng hiji deui di PEKK. Bagian ieu didamel nganggo balon. molding / diafragma molding jeung aluminium ipis film.The Smart titincakan Alat nyadiakeun molding komposit hémat énergi jeung kali bagian siklus mimitian ti tilu menit nepi ka dua jam, gumantung kana bahan bagian, géométri, sarta konfigurasi Alas Smart.
Sababaraha juara ACE Award di CAMX 2021. (kénca luhur) Frost Engineering & Consulting, (katuhu luhur) Laboratorium Nasional Oak Ridge, (kénca handap) Mallinda Inc. sareng (katuhu handap) Victrex.
Asosiasi Pabrikan Komposit Amérika.(ACMA, Arlington, VA, AS) Upacara Panghargaan pikeun kompetisi Composites Excellence Awards (ACE) dilaksanakeun kamari.ACE ngakuan nominasi sareng juara dina genep kategori, kalebet Inovasi Desain Héjo, Kreativitas Terapan, Peralatan sareng Alat. Inovasi, Bahan sareng Inovasi Proses, Kelestarian sareng Poténsi Tumuwuh Pasar.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Thailand), bagian tina Aditya Birla Group (Mumbai, India), sareng composites recycler Vartega (Golden, CO, USA) nembé nandatanganan memorandum of understanding pikeun kolaborasi dina daur ulang sareng ngembangkeun aplikasi hilir pikeun produk komposit. .Pikeun laporan lengkep, tingali "Aditya Birla Advanced Materials, Vartega ngembangkeun ranté nilai daur ulang pikeun composites térmosét".
L & L Produk (Romeo, MI, AS) showcased na PHASTER XP-607 dua-komponén napel busa kaku dua-komponén pikeun beungkeutan struktural ka composites, aluminium, waja, kai jeung semén tanpa beungeut preparation.PHASTER moal chip, tapi nawarkeun kateguhan tinggi ngaliwatan 100 % busa sél katutup nu bisa disadap pikeun fastening mékanis jeung oge inherently seuneu resistant.Fleksibilitas PHASTER dina formulasi ogé ngamungkinkeun pikeun dipaké dina gasketing jeung sealing applications.All formulasi PHASTER bébas VOC, isocyanurate bébas, jeung teu boga syarat idin hawa. .
L&L ogé nyorot produk pultrusion Continuous Composite System (CCS) sareng pasangan BASF (Wyandotte, MI, USA) sareng produsén mobil, anu diakui dina 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement, anu meunang 2021 Altair Enlighten Award.Stellantis ( Amsterdam, Walanda) .Bagian mangrupa adun sinambung kaca jeung serat karbon / PA6 pultruded CCS, overmolded kalawan non-bertulang PA6.
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, AS) ngawangun dina dekade tina Triumph Aerospace Structures pangalaman kalayan investasi anyar dina prosés diperlukeun pikeun platform generasi saterusna. Hiji conto éta thermoplastic komposit jangjang kotak demonstrator on stan, nu diwangun ku induksi. stringers las sarta iga thermoformed kana kulit, sadaya dijieunna tina Toray Cetex TC1225 UD serat karbon low-ngalembereh tape PAEK.Prosés TRL 5 dipaténkeun ieu téh dinamis, ngagunakeun hiji di-imah dimekarkeun effector tungtung, sarta bisa buta dilas tanpa titincakan a ( aksés hiji-sisi wungkul).Prosésna ogé ngamungkinkeun panas bisa ngumpul ukur di kelim weld, nu geus ditémbongkeun ku uji fisik némbongkeun yén kakuatan geser kuir leuwih gede dibandingkeun thermosets co-kapok tur ngadeukeutan kakuatan autoclave co. - struktur konsolidasi.
Ditémbongkeun dina stan CAMX di IDI Composites International (Noblesville, Indiana, AS) minggu ieu, X27 nyaéta roda komposit serat karbon olahraga Coyote Mustang, diadopsi ku Vision Composite Products (Decatur, AL, AS) ti IDI The Ultrium U660 ngagabungkeun karbon. serat / epoxy lambar molding sanyawa (SMC) jeung anyaman preforms ti A & P Téhnologi (Cincinnati, OH, AS).
Darell Jern, spesialis ngembangkeun proyék senior di IDI Composites, ceuk roda téh hasil tina kolaborasi lima taun antara dua pausahaan sarta mangrupakeun komponén munggaran ngagunakeun IDI urang U660 1 inci serat dicincang SMC. The paeh-dijieun roda dihasilkeun dina pabrik Visi komposit Produk ceuk 40 persen torek ti roda aluminium, sarta boga dénsitas lemah sareng kakuatan tinggi pikeun minuhan sakabeh peraturan kabayang Sae.
"Éta mangrupikeun kolaborasi anu saé sareng Vision," saur Jern. SMC dumasar-époksi dikembangkeun pikeun nyumponan sarat kakuatan anu luhur sareng diuji dina uji daya tahan 48 jam.
Jern ditambahkeun yén ieu ongkos-éféktif produk AS-dijieun sangkan produksi-volume tinggi roda pikeun mobil balap lightweight, kandaraan rupa bumi utiliti (UTVs), kandaraan listrik (EVs), sarta leuwih. Anjeunna nunjuk kaluar yén Ultrium U660 ogé cocog pikeun loba tipe séjén aplikasi otomotif, kaasup interior mobil jeung exteriors, kalawan leuwih loba proyék dina karya.
Tangtosna, pandémik sareng masalah ranté pasokan anu terus-terusan mangrupikeun titik diskusi di lantai acara sareng dina sababaraha presentasi. Sandri, presiden komposit di Owens Corning (Toledo, OH, AS) dina presentasi paripurna na. . . .” Anjeunna nyarioskeun kana paningkatan panggunaan alat digital, sareng pentingna ngalokalkeun ranté pasokan sareng kemitraan.
Di lantai acara, CW ngagaduhan kasempetan pikeun nyarios sareng Sandri sareng Chris Skinner, VP Marketing Strategis di Owens Corning.
Sandri negeskeun deui yén pandémik saleresna nyiptakeun sababaraha kasempetan pikeun panyadia bahan sareng pabrik sapertos Owens Corning. ngajadikeun otomatis tur digitus operasi manufaktur composites bisa ngurangan paparan ka tanaga gawé dina prosés manufaktur - Ieu penting salila kakurangan tanaga gawé.
Dina masalah ranté suplai lumangsung, Sandri ceuk kaayaan ayeuna ngajarkeun industri teu ngandelkeun ranté suplai panjang. Paguneman antara suppliers, pabrik jeung nu lianna dina ranté suplai kudu boga paguneman ngeunaan streamlining ranté suplai sorangan jeung cara composites. dibere ka industri, cenah.
Ngeunaan kasempetan kelestarian, Owens Corning digawé pikeun ngembangkeun bahan daur ulang pikeun turbin angin, ceuk Sandri. Ieu ngawengku kolaborasi jeung ZEBRA (Zero Waste Blade Research) konsorsium, nu dimimitian dina 2020 kalawan tujuan ngarancang jeung manufaktur 100% recyclable turbin angin. blades.Mitra kaasup LM Angin Power, Arkema, kanu, Engie na Suez.
Salaku wawakil AS tina Adapa A/S (Aalborg, Dénmark), Metyx Composites (Istanbul, Turki sareng Gastonia, North Carolina, AS) nunjukkeun téknologi kapang adaptif perusahaan di stan S20 salaku Solusi pikeun bagian komposit, kalebet aplikasi dina aeroangkasa, laut jeung konstruksi, pikeun ngaran sababaraha. Ieu pinter, kapang reconfigurable ukuran nepi ka 10 x 10 m (kira-kira 33 x 33 ft) ngagunakeun file 3D atawa model, nu ieu lajeng panelized kana lembar leutik pikeun nyocogkeun ka mold.Once lengkep, inpo file ieu fed kana Unit kontrol kapang urang, sarta unggal panel individu lajeng bisa dirobah kana bentuk nu dipikahoyong.
The adaptif paeh diwangun ku actuators linier disetir ku CAM-dikawasa motor stepper listrik pikeun mawa ka posisi 3D nu dipikahoyong, bari sistem rod fléksibel nyandak precision tinggi na low tolerances.On luhur mangrupa mémbran komposit ferromagnetic silikon 18mm-kandel, nu mangrupa dilaksanakeun di tempatna ku magnét napel sistem rod; nurutkeun Adapa urang John Sohn, mémbran silikon ieu teu perlu diganti. Infusion résin jeung thermoforming sababaraha prosés anu mungkin lamun ngagunakeun alat ieu. Langkung ti mitra industri Adapa urang ogé ngagunakeun éta pikeun leungeun lay-up na automation, ceuk Sohn.
Metyx Composites nyaéta produsén tékstil téknis kinerja tinggi kaasup bala multiaxial, tulangan serat karbon, tulangan RTM, tulangan anyaman sareng produk kantong vakum. Dua usaha anu aya hubunganana sareng komposit kalebet METYX Composites Tooling Center sareng METYX Composites Kitting.
waktos pos: May-09-2022