Kaseueuran pengendara museurkeun kana ngahasilkeun kakuatan maksimal sareng ngadorong ka watesna. Mindeng overlooked maranéhanana bolts kabayang nu subjected kana beban geser leuwih 30.000 psi dina mobil jeung 11.000 horsepower engine nitro jeung leuwih 15.000 psi dina panto Slam.
Pikeun nerapkeun kaahlian maranéhanana di wewengkon ieu, kami ngahubungan dua pausahaan kalawan leuwih 100 taun pangalaman pas roda: ARP jeung Mark Williams Usaha.
Awal taun 1974, Williams ngembangkeun set dasar pikeun mobil profésional anu parantos suksés dianggo ti saprak éta: stud screw-in kuat 5/8″ napel dina pungkur kalayan kacang konci sareng taktak 11/16″ ageung. pikeun nampung roda drive aluminium. Ieu puseur kabayang dina studs teu dina taper tina kacangan. Sanajan kitu, dibere rupa-rupa ketebalan pasisian dina pasaran jeung kahayang pikeun tetep spinning beurat ka minimum a, aya loba variabel mertimbangkeun. Tapi ke heula, hayu urang tingali stilettos tanpa taktak.
Angka ieu nunjukkeun rupa-rupa parameter anu dipikabutuh pikeun milih panjang baud kabayang taktak anu optimal.
Kakuatan ARP nyaéta produksi studs roda pencét-fit khusus dina 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 sareng M14 x 1.50 pitches. Katalog ARP panganyarna ngagaduhan langkung ti tilu belasan nomer stud khusus. ARP nawarkeun ogé screw-in studs (1 / 2-20) dina rupa-rupa panjang pikeun as aftermarket, kitu ogé M12 x 1,50 studs kalawan panjangna total 2,955 inci.
Pikeun ngahemat beurat optimal, kit MW premium kalebet stud titanium sareng kacang aluminium.
Jauh punjul pikeun produk OEM, ARP studs dijieun tina 8740 Chrome molybdenum alloy baja jeung panas diperlakukeun pikeun ngahontal kakuatan tensile of 190.000 psi. Éta téh cadmium coated pikeun durability tambahan.
Masang press-fit studs cukup gampang, kumaha oge ARP studs anu knurled kalawan gangguan sarta stud bisa ngahurungkeun lamun liang badag teuing. Éta pisan sababna naha ampir sakabéh as mobil balap aftermarket jeung hubs dipasangan screw-in studs.
(Kénca) ARP pencét-in studs ilaharna aplikasi husus, tapi pikeun kandaraan séjén maranéhna bisa jadi dieusian ku panjang sakabéh (1), panjang knurled (2), panjang irung (3), sarta diaméter knurled (4). Éta sadia kalawan sagala rupa ukuran thread. (Katuhu) Diménsi kritis diperlukeun pikeun leres milih screw-in stud ngawengku panjang underhead (1), panjang thread (2), sarta panjang irung (3). ARP nawiskeun genep konfigurasi.
Pikeun maranéhanana tempo modifying axles OEM pikeun nyocogkeun studs séjén atawa hubs perforated, parentah lengkep bisa kapanggih dina katalog ARP ( bebas salinan dicitak sadia on pamundut).
MW shouldered drive studs sadia dina baja jeung titanium. A setelan has diwangun ku 5 / 8-18 studs sarta kacangan konci nahan eta di tempat, jeung kabayang dilaksanakeun di tempat kalawan kacangan flange pamisah jeung washers aluminium pikeun nyegah karuksakan kana roda.
Screw-in studs bisa kapanggih dina rupa-rupa konfigurasi kaasup hex, 12-titik, sarta hex wrenches. ARP biasana 12 titik.
Studs alloy titanium sayogi kirang langkung 45% langkung hampang tibatan stud baja anu ukuranna sami. Ieu mangrupa tinimbangan penting pikeun pengendara pilari tetep massa spin ka minimum a. Sanajan kitu, kinerja ningkat datang kalawan harga, sakumaha titanium studs ngarugikeun ngeunaan tilu kali saloba studs baja.
Milih panjang stud bener tangtu penting, taktak stud drive kudu pinuh kalibet jeung kabayang. MW nyarankeun yén shank stud unthreaded rada leuwih badag batan ketebalan gabungan tina cap marake atawa kendang jeung roda. Mesin cuci kedah langkung kandel tibatan bagian taktak anu protrudes tina permukaan roda.
Kacang dasar sayogi sareng opat mesin cuci anu béda ti 3/16 ″ dugi ka 3/4 ″ kandel.
Sangkan leuwih gampang masang sagala jenis stud (roda atawa lamun heunteu) jeung ngurangan kasempetan ngaruksak threads atanapi Tonjolan stud, nawarkeun MW alat setting stud husus nu fits rupa-rupa cartridges tina 5/16-24 ka 5/8. -18.
Anjeun moal nyangka kacangan low profil bakal jadi fokus, tapi Williams geus ngembangkeun hiji alat éféktif jeung washers aluminium encapsulated rupa-rupa ketebalan tina 3/16″ nepi ka 3/4″ pikeun ngimbangan kombinasi béda tina roda na caps marake jeung nyegah roda. karuksakan. Snap-Lock kacangan dasar baja dipaké gaganti kacangan flange baku kalawan opat pilihan washer.
ARP ngahasilkeun rupa-rupa studs kabayang pencét-fit, ti masif "speed studs" dipaké ku tim Piala NASCAR (kénca) ka studs custom leutik dipaké dina leuwih ti tilu belasan kandaraan.
Pikeun maranéhanana néangan tabungan beurat mutlak, MW nawarkeun hiji sapotong nut aluminium dijieunna tina 7075-T6 aluminium sarta teuas anodized. Washer aluminium diwangun-di snaps kana nut tur muterkeun kalawan bébas. Sanajan aranjeunna kaasup dina MW titanium stud set, aranjeunna ogé bisa dipaké kalawan studs baja.
Dina titik ieu, anjeun gaduh…inpormasi anu tiasa anjeun pake pikeun ngajantenkeun transmisi mobil balap anjeun "tahan pélor". Naon deui, duanana ARP sareng MW parantos ngalaman tim téknis anu nyayogikeun bantosan pribadi anu gampang sareng gratis.
Kit stud MW standar kalebet stud kerah, locknuts baja sareng kacang macét, sareng 10 bungkus aluminium.
Jieun buletin anjeun nyalira nganggo kontén karesep anjeun tina Dragzine anu dikirimkeun langsung ka koropak anjeun, leres pisan gratis!
Urang janji moal make alamat surélék anjeun pikeun nanaon lian ti apdet ekslusif ti Power Automedia Network.
waktos pos: Apr-22-2023